Fatih Birol, szef Międzynarodowej Agencji Energetycznej, powiedział dziś wprost: Europa dysponuje rezerwami paliwa lotniczego na około sześć tygodni. Dla wielu hubów zapasy spadły już poniżej dziesięciu dni.

‍

Przyczyną jest oczywiście blokada Cieśniny Ormuz. Tędy przepływa około czterdziestu procent europejskich dostaw paliwa lotniczego i około dwudziestu procent globalnego wolumenu ropy. Cena paliwa lotniczego niemal się podwoiła od wybuchu konfliktu pod koniec lutego i według danych IATA Jet Fuel Monitor wynosi obecnie około 1 550 USD za tonę, wobec około 690 USD przed wojną.

‍

Europa dysponuje alternatywnymi szlakami zaopatrzenia – przez Morze Kaspijskie, rurociągi i import z USA oraz Afryki Zachodniej – ale ich uruchomienie w pełnej skali zajmuje tygodnie, a nie dni. Każdy z tych szlaków jest dłuższy i droższy niż trasa przez Ormuz, co bezpośrednio przekłada się na czas dostawy. Dla organizacji pracujących w modelu just-in-time to istotna zmiana parametrów operacyjnych. Części zamienne do turbin gazowych, agregatów i systemów chłodzenia w centrach danych nie są produkowane z zapasem – są zamawiane pod konkretny harmonogram konserwacji. Wydłużenie czasu transportu o dwa do czterech tygodni może oznaczać przesunięcie planowego przeglądu poza okno dostępności technicznej, a w przypadku awarii nieplanowanej – brak możliwości szybkiej naprawy.

‍

Większość łańcuchów dostaw – samochody, stal, zboże – ma alternatywne szlaki. Lotniczy transport medyczny tej alternatywy nie ma.

‍

Organy do transplantacji mają okno czasowe mierzone w godzinach: serce cztery do sześciu, wątroba do dwudziestu czterech. Leki biologiczne dla onkologii i immunologii transportowane są drogą powietrzną z wytwórni w Azji i USA. Lotnicze ewakuacje medyczne, zarówno cywilne, jak i wojskowe, to infrastruktura, której nie da się przestawić na tryb morski w skali tygodni.

‍

ACI Europe ostrzega, że systemowy niedobór paliwa może uderzyć w europejskie lotniska już w maju, kiedy ruch lotniczy zaczyna rosnąć przed właściwym szczytem sezonu letniego. Infrastruktura lotnicza jest układem krwionośnym nowoczesnej medycyny. Plany ciągłości działania w ochronie zdrowia, farmacji i sektorach z krytyczną infrastrukturą techniczną, które tego scenariusza nie uwzględniają, wymagają aktualizacji.

‍

Jeśli Twoja organizacja chce sprawdzić, czy plany ciągłości działania uwzględniają scenariusze energetyczne i zakłócenia w łańcuchu dostaw, możemy to ocenić wspólnie.

Zapraszamy do Kontaktu lub umówienia spotkania przez Calendly: https://calendly.com/renatadavidson/60min

‍

‍

‍